1973 stellte BMW die R 90 S als neues Spitzenmodell vor.

Als BMW 1973 die BMW R 90 S als neues Spitzenmodell der überarbeiteten /6-Baureihe vorstellte, überschlugen sich die Pressemeldungen. Mit 200 km/h zählte sie zu den schnellsten Serienmaschinen der Welt. Erstmalig bei BMW Motorrad wurde zudem ein Designer beauftragt. Hans Muth gab der R 90 S mit der weltweit ersten serienmäßigen lenkerfesten Cockpitverkleidung, der fließenden Tankform und der charakteristischen Sitzbank ein aus der Masse herausragendes Erscheinungsbild. Neben Silberrauch-Metallic bot BMW ab 1975 als zweite Farbvariante Daytona-Orange an, die zum Liebling unter den Sammlern avancierte.

• Bauzeit von 1973 bis 1976
• Preis: 9.130,- DM
• Motorart 2-Zylinder-Boxermotor
• Hubraum 898 ccm
• Leistung 49,3 kW (67 PS) bei 7000 U/min
• Höchstgeschwindigkeit 200 km/h

Die BMW R 90 S ist eine legendäre Motorrad Ikone, die in den 1970er Jahren von der deutschen Automobilmarke BMW produziert wurde. Das Motorrad zeichnet sich durch ihr charakteristisches Design, herausragende Leistung und innovative Technik aus, was sie zu einem begehrten Sammlerstück und einem zeitlosen Klassiker macht.

Das markante Äußere der BMW R 90 S wird durch ihre dynamische Verkleidung und die auffällige Zweifarben Lackierung hervorgehoben. Die schlanke Linienführung und aerodynamische Gestaltung tragen nicht nur zur Ästhetik bei, sondern auch zur Stabilität und Effizienz des Motorrads bei höheren Geschwindigkeiten.

Der Herzstück der BMW R 90 S ist ihr kraftvoller luftgekühlter Zweizylinder Boxermotor mit 900 ccm Hubraum. Der Boxermotor ist bekannt für seine Robustheit, Laufruhe und kraftvolle Leistungsentfaltung. Mit rund 67 PS bot die R 90 S beeindruckende Beschleunigung und ausreichende Reserven für entspannte Langstreckenfahrten.

Die R 90 S war eines der ersten Serienmotorräder, das mit einer Scheibenbremse an der Vorderrad ausgestattet war, was eine bemerkenswerte technische Innovation für die Zeit darstellte. Die Vorder und Hinterradfederung sorgten für ein komfortables Fahrerlebnis, während das präzise Fahrwerk und die stabile Bauweise eine präzise Handhabung gewährleisteten.

Das Cockpit der BMW R 90 S ist funktionell und gut ablesbar gestaltet, mit einer Kombination aus klassischen Instrumenten und modernen Kontrollen. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail spiegeln das Streben nach Perfektion wider, das BMW seit jeher auszeichnet.