Ein exklusiver Blick hinter die Kulissen von Stuttgart 21

Wir durften neulich den fortgeschrittenen Rohbau des neuen Hauptbahnhofs in Stuttgart besichtigen. Der Gesamtprogrammleiter des Knotens Stuttgart und der Leiter der Pressestelle des Vereins InfoTurmStuttgart nahmen sich die Zeit, uns exklusiv durch das beeindruckende Bauwerk zu führen.

Unsere Verbindung zu Stuttgart 21 reicht weit zurück. Bereits während des Schlichtungsprozesses 2010 waren wir involviert – und auch heute begleiten wir das Projekt mit unserer Expertise.

• Fakten statt Emotionen – Der Schlichtungsprozess 2010 : Damals führte die öffentliche Schlichtung erstmals Gegner und Befürworter an einen Tisch – live im Fernsehen übertragen. Unser Auftrag: Komplexe Planung verständlich machen und eine faktenbasierte Debatte ermöglichen. Im Auftrag des DB-Konzernvorstands bereiteten wir 15 Jahre Projekthistorie und die zentralen Ingenieurthemen auf – von der Leistungsfähigkeit über ökologische Aspekte bis hin zur Sicherheit und den Bauabläufen. Eine Studie der Universität Hohenheim zeigte, dass sich die öffentliche Meinung signifikant wandelte – von Ablehnung hin zu einer differenzierteren Betrachtung. Die Schlichtung wurde als hilfreich und verständlich bewertet. Mission erfüllt: Mehr Transparenz, weniger Emotionen.
   
•  Zeitplan für den Digitalen Knoten Stuttgart: Vor rund einem Jahr unterstützten wir die Deutsche Bahn bei der Validierung des Zeitplans für den Digitalen Knoten Stuttgart, das erste digital gesteuerte Bahnknoten-Projekt Deutschlands. Die Umsetzung erfolgt in mehreren Phasen: 
  -   Bis Ende 2025: Inbetriebnahme des neuen Hauptbahnhofs und der S-Bahn-Stammstrecke
  -   Mitte 2026: Fertigstellung des Abstellbahnhofs Untertürkheim
  -   September 2026: Digitale Inbetriebnahme der S-Bahn-Stammstrecke
  -   Dezember 2026: Eröffnung des neuen Fernbahnhofs am Flughafen Stuttgart
  -   Bis 2030: Komplette Digitalisierung des Bahnknotens mit ETCS und Digitalen Stellwerken

Kaum ein deutsches Infrastrukturprojekt hat so viele Debatten ausgelöst. Was als zukunftsweisende Verkehrslösung begann, wurde über die Jahre zum Symbol für politische, technische und finanzielle Herausforderungen.

Ja, die Kosten sind gestiegen – von ursprünglich 2,5 Mrd. € auf nunmehr ca. 11,5 Mrd. €. Doch wir sprechen hier von einer strategisch bedeutenden Infrastruktur mit einer Nutzungsdauer von über 100 Jahren.

Fazit: Stuttgart 21 ist mehr als ein Bahnhof – es ist eine Weichenstellung für die Zukunft unserer Mobilität. Der Architekt des Jahres 2024, Christoph Ingenhoven hat mit dem Bahnhof Stuttgart ein Statement für die deutsche Ingenieurkunst mit internationaler Strahlkraft gesetzt.